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          企業資訊

          羅羅動力系統|mtu發動機借助綠色柴油與氫化植物油邁向氣候中性

          發布時間:2023-05-29 瀏覽:163次 返回列表

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          在保持相同功率輸出的情況下,使用綠色柴油燃料可以使二氧化碳的排放量降低到幾乎為零。由此可見綠色柴油燃料對于氣候保護的貢獻的重要性。那么目前哪些mtu發動機已經可以使用這些環保燃料運行呢?


          隨著眾多使用可持續燃料運行的mtu發動機的推出,羅羅動力系統在交通和發電領域,正朝著更加環保的方向邁出重要一步。與使用傳統柴油燃料相比,使用符合EN15940標準的綠色柴油燃料,二氧化碳排放量可降低到高達100%。目前市場上在售的氫化植物油(HVO或可再生柴油),可減少高達90%的二氧化碳排放量。如果該燃料是采用可再生能源和綠氫、通過Power-to-X工藝生產的,那么現有的軌道車輛就能夠以完全二氧化碳中性的方式運行。

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          mtu動力包中配備的mtu 1800系列發動機,以及用于機車和多用途車輛的1300和1500系列發動機,已獲批使用氫化植物油(HVO)等合成燃料運行。在不久的將來,1600系列和諸多4000系列發動機也將緊隨其后。



          在此之前,我們與若干強有力的合作伙伴合作開展了一系列測試與試驗:DB Cargo和RDC Autozug Sylt目前已經正在其機車上測試使用氫化植物油(HVO)運行的mtu 4000系列發動機。


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          在軌道交通領域,羅羅動力系統推出了能夠使用可持續燃料運行的mtu發動機,向著更加環保的軌道交通邁出重要一步。推出這些發動機之前,要進行細致全 面的現場測試,為此羅羅動力系統與DB Cargo以及RDC Deutschland Group進行了合作。自2021年8月中旬以來,DB Cargo就與羅羅動力系統協作,首優 質行了發動機臺架試驗,然后進行了運行試驗,例如,對搭載一臺使用氫化植物油(HVO)運行的8V 4000 R41 mtu發動機的DB 294系列機車進行了試驗。(資料來源:DB Cargo)

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          隨著使用EN15940標準的石蠟柴油燃料運行的mtu 1000、1100、1300和1500系列發動機的推出,這使得在野外和公路領域,可以實現幾乎零二氧化碳排放的出行成為現實。今年,在采礦領域,也將推出諸多使用可持續燃料運行的4000系列mtu發動機。符合歐盟第五階段(EU Stage V)排放法規的發動機也將隨即推出。

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          從2023年初開始,mtu 2000和4000系列船用發動機將逐漸獲批使用EN15940合成柴油燃料運行。自2019年以來,舊金山的金門渡輪(Golden Gate Ferry)航運公司已經在六艘渡輪上成功測試了氫化植物油(HVO)。



          結果顯示:在運行時間超過41,000小時后,發動機仍舊保持著出色的運行。


          “與使用傳統柴油相比,改用氫化植物油后,碼頭上可見的煙塵減少了?!?/p>


          ——Golden Gate Ferry總經理

          Jim Swindler



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          自2019年以來,在其船隊六艘搭載mtu發動機的渡輪上,加州渡輪運營商金門渡輪(Golden Gate Ferry)已成功測試了可持續氫化植物油(HVO)的使用情況。超過41,000小時的運行測試證實,與使用柴油發動機相比,使用氫化植物油(HVO)的mtu發動機在大功率、負載響應和油耗方面的表現同樣出色。圖為金門大橋前Golden Gate Ferry公司的Mendocino號渡輪。

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          在發電領域,1600系列和4000系列發動機已獲批使用EN15940燃料運行。

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          隨著電力行業和數據中心等客戶的日益關注碳足跡,對氫化植物油的興趣也隨之增強。試點客戶的結果顯示,我們的發動機在使用氫化植物油時,不僅溫室氣體、氮氧化物和顆粒物排放量顯著減少,而且性能并未受到顯著影響。

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          氫化植物油(HVO)的優點是燃燒清潔,與化石柴油相比,顆粒物排放量減少80%,氮氧化物排放量平均減少8%,二氧化碳排放量減少可高達90%。由于氫化植物油(HVO)是由可再生原料生產的,其生產、運輸和燃燒產生的溫室氣體量僅相當于植物在生物質生長過程中吸收的量。


          什么是合成燃料?



          可持續合成燃料包括BtL(生物制油)、HVO(氫化植物油)和PtL(電制合成燃料),例如綠色柴油(e-diesel)。無需對發動機進行改裝,就能使用這些燃料。





          目前已在售: 氫化植物油(HVO)




          廢棄的植物和動物脂肪以及用過的植物油可作為氫化植物油(HVO)的基礎材料,通過加入氫氣產生催化反應,將其轉化為碳氫化合物。通過這一過程,脂肪和植物油的屬性可被調整,使之與柴油相適應,隨后可將其添加到柴油燃料中混合使用,或完全替代柴油燃料。


          氫化植物油(HVO)的優勢





          顯著降低二氧化碳排放量:與傳統柴油燃料相比,排放量減少高達90%(取決于制造工藝和原料)。原因是: 由于氫化植物油(HVO)燃料是由可再生原料生產的,其燃燒產生的溫室氣體僅相當于植物在生物質生長過程中吸收的數量。


          該燃料燃燒更清潔。


          柴油顆粒物排放減少高達80%,氮氧化物排放量平均減少8%。


          由于它是用余料和廢料生產的,因此不會與食品生產行業產生競爭。

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          與傳統柴油相比,氫化植物油(HVO)的燃燒要清潔得多

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